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　　普通前闸的调整方法是：用扳手拧松以紧闸螺母，左手将前闸叉和前拉管往上提， 使闸皮到车圈的距离仅有１毫米， 再用右手将车把上的短拉杆往下拉， 使短拉杆和前拉管成一直线，拧紧紧闸螺母，放开左手后，闸皮会下降１-２毫米，使闸皮距车圈３毫米左右。

　　普通后闸的调整方法是：先拧松车架下面的夹紧螺母，再拧紧调节螺母，把闸皮调到距车圈约３毫米时，拧紧夹紧螺母，如果闸皮距车圈太近，则调整方向相反。若闸板、短拉杆、后拉管等零件配合松动，或者后曲拐簧张角过大，弹性较小时可拧松紧闸螺钉，用左手将后拉管往上提，使闸皮向车圈靠近，再用右手将车把的短拉杆往下拉，使短拉杆和后拉管成一条直线，再拧紧紧闸螺钉，当后拐簧较松，又不能往上调后拉管时，可拧紧长拉杆接头上的螺母，将后曲拐向前拉，使后闸皮、后闸叉向前移，同时压紧后曲拐簧，最后拧紧长拉杆接头上的螺母。

　　刹车时一边的闸皮和车圈接触面积大，一边闸皮和车圈接触面积小。引起这种故障的原因是：

　　(１) 前轮或后轮没有装正，应装正前轮或后轮，使前车圈与左右前叉腿之间的距离相等，使后车圈。与左、右平叉腿之间的距离相等；

　　(４) 闸叉变形，可用钢丝钳夹住闸又转弯处，校正变形的闸叉。若闸皮向外，可将闸叉向内扳动；反之，向外扳动，然后配合调整闸板位置，使左右闸皮对称。

　　(１) 闸叉没有装正，装正前闸叉时，应拧松紧闸螺钉和紧固闸板的螺钉， 装正闸板和前闸叉，再拧紧螺钉。装正后闸叉时，应拧松夹板螺钉，装正闸叉， 如果还不行，再拧松后曲拐夹板上的螺母，转动后曲拐夹板，装正后曲拐；

　　(２) 闸叉变形，应校正闸叉，如果闸叉右边的闸皮先接触车圈，可将闸皮直线部分向下扳，使闸皮离开车圈，或将左边直线部分向上扳，使闸皮靠近车圈；反之，扳动方向相反。

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