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　　9月1日，中国电动自行车行业迎来一场历史性变革——新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施。这项关乎全国超3亿辆电动自行车的新国标，直指火灾风险与非法改装两大安全痛点。

　　涉及全国超3亿辆电动自行车的新版《电动自行车安全技术规范》9月1日正式落地，新国标直指火灾风险与非法改装两大安全痛点。

　　新国标为消化旧国标车库存，额外给予了3个月销售过渡期：2025年8月31日前按旧标准生产的车辆允许销售至2025年11月30日。

　　新国标在安全方面进行了全面升级。一方面，新国标强化了对非金属材料防火阻燃性能的要求，明确塑料重量占比限制在整车重量的5.5%以下，从源头上减少易燃材料的使用。

　　另一方面，新国标要求企业对电池组、控制器和限速器采用“三位一体”的防篡改设计，从根本上杜绝改装可能。值得一提的是，新规完善了控制器防篡改要求，车速超过25公里/小时，电机将自动停止动力输出。

　　此外，新国标还将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55公斤提升到63公斤，以提升续航里程；要求厂家改善制动性能，缩短一半刹车距离，实现雨天刹车不打滑。

　　市场对新国标的实施已做好准备。记者走访发现，无论是终端销售还是生产厂家，都在为新国标落地积极准备。

　　在北京西城区经营电动自行车店十几年的老王表示：“很多顾客会问旧国标车还能不能上路。其实旧国标车照样可以骑，只是新国标车更安全、更结实。”

　　尽管新国标车被摆在显眼位置，但目前旧国标车仍是销售主力。不过销售人员坦言，目前正处于清库存阶段。

　　生产企业也已积极应对政策变化。爱玛科技自9月1日起不再生产旧国标车型，在销售端则依托数智化系统，辅助经销商制定订货与促销计划，推动旧国标车消化。

　　对于消费者来说，选购新国标电动车需要掌握简单易行的方法。市场监管总局认证监管司一级巡视员李春江建议，主要通过“两看”来识别选购质量安全有保障的电动自行车。

　　一看CCC认证：出厂销售的电动自行车应当获得认证并在车身上标注CCC标志，表明这辆电动自行车经过指定认证机构的认证，符合强制性国家标准要求。

　　二看产品合格证：消费者在购买时可核对随车附带产品合格证上的产品型号、整车编码等信息参数与实车一致。

　　如需进一步核实产品合格证真伪和CCC认证证书是否有效，可扫描产品合格证上的二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台（a.cn）查询确认。

　　据了解，消费者已购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。