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　　1、可能是变速杆定位球头的定位部件失去了作用，变速杆可以绕着自己的轴自由转动，无法精确控制档位，也可能是变速杆下端的球形工作面磨掉了，变速杆控制不了拨叉的换挡槽或换挡头，无法实现变挡和换档。对于前者，通过维护来排除故障；对于后者，必须更换换挡杆。

　　2、可能是离合器无法完全分离，而变速器的换挡机构工作正常。此故障可通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有适当的自由间隙和分离间隙来排除。

　　3、可能是换档拨叉松动，换档拨叉严重弯曲或磨损。此时换挡杆的动作已经到位，但是换挡拨叉的动作不到位，造成严重冲击，无法挂档。在这种情况下，应打开变速器盖进行检查和保养，必要时应更换换档拨叉。