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　　变速器调整步骤因类型而异以常见的自行车变速器为例其调整步骤有准备工具、初步调整、调整限位螺丝等。首先要准备好指拨、前拨、后拨、线管、内六角扳手等工具安装到位并检查最小档红色指针位置。然后将变速杆变到 1微调螺栓归零。接着分别调整前拨内限和外限让导链板与链条保持合适间距。最后进行实际路况测试确保变速器正常工作适应不同路况需求。

　　在安装到位并检查最小档红色指针在最内侧后接下来要对变速器与大齿盘的间距进行调整。如果是新装的变速器新前拨有贴纸的话就按照贴纸指示来调整大齿盘与变速器的间距要是没有贴纸那就通过目测或者用尺子测量将间距保持在1至2mm左右。同时大齿盘和前拨导链板尽量保持平行要是遇到特殊情况可根据实际进行微调。

　　之后进行前拨的内限和外限调整。内限调整时把牙盘调至最小齿片飞轮调至最大齿片通过调节前拨上标有L的螺丝让内侧导链板与链条的间隙保持在1至1.5mm。为了更精准可先松掉前拨变速线调好内限间距后再拉紧前变速线。外限调整则是将前拨变至最大齿盘飞轮变至最小片通过标有H的螺丝来调整使外侧导链板与链条间距维持在1至1.5mm。要是调节H螺丝后外导链板仍碰到链条这可能是变速线松弛需要调节变速器上的微调螺栓。

　　另外没装链条时要调整后拨限位保证上导轮中心线在H位处于最小飞轮外沿L位处于最大飞轮外沿。后变速线微调螺丝先顺时针全旋入再逆时针回旋两圈。完成这些调整后就可以进行实际路况测试如车辆上坡左边1档右边1档若费力就往上调平路左边5到7档都行下坡左边3档右边5到7档。

　　总之自行车变速器的调整需要耐心与细心每一个步骤都紧密相连。从前期的工具准备到各个关键部位的细致调节再到最终的路况测试都关乎着变速器能否正常发挥作用让骑行更加顺畅、舒适 。