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　　下坡越野车downhillrider竞技比赛中使用的车种因大部份竞赛都以下坡为主为了要克服最崎岖不平及速度最快的挑战所以下坡越野车需要有著较坚固的外型及宽且厚的轮胎车架均以特殊质料造成有多种的选择包括有铝合金钛合金碳纤维高碳钢鉏铬钢及复合材料等避震系统方面包括有弹簧避震器气压避震器复合式避震器等以及为了确保车辆的贴地性一般都可达6英吋以上的传动行程

　　1.公路竞赛车 ( ROAD RACING BIKE ) 专门设计用来在公路上运动竞速的车种，车架方面采线 条优美的设计，有减低风阻的下弯把手设计， 较细的低阻力外胎，且轮径比一般的登山越野车 都大，能不用花太大的力气就可以轻松的前进， 车架材质部份，是采用超轻量化的材质。 2.登 山越野车 XC/Trail (Cross Country) MTB登山车系的一种，因应林道路面及休闲运动需求所发展 车款，设有前置式避震器，舒适，省力， 操控轻松,有较好的踩踏效率， 务求车身的灵活及轻巧 度，车架后方则采用固定式后摇臂。 在变速系统方面，则采用前置式变速器，分别有18~27段 的选择，方便在不同路况中进行加速或减速 ，而变速把手则有拨杆式及旋转式两种。煞车方面 则采用碟煞系统，并且配合专用的煞车轮架， 在紧急状况下提供最安全的煞车功能。 3.多功能 越野车 ( FREE RIDER ) 是适合竞赛及休闲的车种，能够轻易地穿梭林道、河床地、公路及上下 坡， 还可以进行简单的跳跃动作，设有前置式及后置式避震器，提高车子在跳跃和行驶崎岖路

　　较坚固的外型及宽且厚的轮胎，车架均以特殊质料造成，有多种的选择， 包括有铝合金、钛合

　　金、碳纤维、高碳钢、鉏铬钢、及复合材料等，避震系统方面，包括有弹簧避 震器、气压避震 器、复合式避震器等，以及为了确保车辆的贴地性，一般都可达6英吋 以上的传动行程。值得一 提的是复合式避震器是采用弹簧气压再加上油压， 是一种可以独立调整上下压力级数的高级避

　　面上 的稳定性，由於避震器的行程不长，所以保留了爬坡的优越功能，最大的特色而最大的特 色便是 安装了后悬吊连杆及摇臂，将反避震系统发挥出最大的功能。车架方面，分别有Y形骨 架及传统式 的钻石车架。 4.下坡越野车 ( DOWN HILL RIDER ) 竞技比赛中使用的车种，因大 部份竞赛都以下坡为主，为了要克服最崎岖不平及速度最快的挑战， 所以下坡越野车需要有著

　　震器；而前避震系统Fra Baidu bibliotek是以倒置式避震器， 这种避震器是专为车手在极速下坡及适应恶劣的路 面而设计的，至於煞车的部份， 大都使用油压碟煞。 5.场地越野车 BMX(BICYCLE MOTOCROSS) 单速设计且轮胎宽粗，车身小易於作各种特技动作，适合人工铺设跑道、泥地 竞速、土坡跳跃、 模拟街道障碍的道具场地及特技单车之用...进行比赛的越野竞赛车种，也可 做为特技骑乘用。 6.技术单车 ( TECHNICAL RIDER ) 技术花式表演用的车种，不适合高速行 驶，讲究的是让车手能灵活的操控车架， 所以车架比其他的车种都要长和低，前叉龙头的设计 比原尺寸更长，另外把手亦宽达720mm。 为了让瞬间的扭力输出达到最佳的效果，因此搭配将 近1:1的单速齿轮比，而在齿轮下方有一片底板， 是保护齿轮避免受到撞击及在超越障碍时可当 作支撑点，来保持平衡，作出不同的特技动作， 煞车系统则是采用油压煞车，来达到良好的煞 车效果，另外轮圈的特殊粗糙表面， 能让车子的稳定度更好更平稳。 7.一般通勤车 我们一般民 众做为通勤用的车种。没有任何特殊设计，较重视外型美观，