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　　发布盈喜公告，预期2025年全年纯利，至少将达29亿元，较上年12.7亿元大幅提升。

　　2024年，由于销量下滑，存货销价降低，雅迪利润腰斩；过了一年，形势翻转，又创利润高点。

　　董经贵刚好赶上政策暖风，以旧换新、新国标落地以及“白名单”政策，均给两轮车头部企业带来利好。

　　单单1-6月，雅迪电动踏板车、电动自行车销量，合计达879.35万台，较上年同期多卖约240万辆，主营业务收入达到191.86亿元，飙升约33.1%。

　　2025年以来，雅迪推出专为女骑手而设的摩登系列，强调复古及轻奢外观；加推以机械人为灵感的冠能T35型号，以吸引追求时尚设计及性能导向的年轻骑手。这些均成为畅销品。

　　2024年底，董经贵还启用王鹤棣为品牌大使，延续至今。官方评价，“在提升品牌知名度及参与度方面发挥重要作用”。

　　处在顺风周期，董也刚经历一场风波。其“毛豆”系列的新国标车型，出现“不能带小孩”“缺乏储物空间”等评价。

　　“不同版本的上市节奏，缺乏有效衔接，在车型设计上也有一些考虑不周的地方。”

　　雅迪在12月初发文致歉，称已推68款符合新国标的车型，会契合不同日常出行场景，如优化座椅舒适性与承重设计，满足安全携带儿童的需求。

　　这无碍董氏财富的节节攀升。据《2025年胡润百富榜》，董经贵、钱静红夫妇的身家，达到290亿元。

　　12月上旬，董经贵在无锡举办峰会，召集6000名代表，推出“小迪祥云”“迪旺旺”，组成出行智能体IP矩阵。两者均以卡通形象内置在车机系统中，可实时陪伴用户骑行。

　　据称，雅迪版图已覆盖全球100个国家，布局中国、越南、印尼、泰国等10大智能产研基地。

　　11月，雅迪团队携全新电摩旗舰，专赴米兰国际两轮车展（EICMA 2025），如雅迪Keeness长续航版，其续航高达170公里，专门面向欧洲用户。

　　在米兰，雅迪还首次系统性发布全场景补能生态，覆盖家庭、社区、城市乃至长途出行场景，涉及24小时自助换电柜、光储一体太阳能系统，以及20分钟极速充电方案。

　　相对汽车，电动两轮车的市场空间有限，胜在行业格局稳定，头部企业基本闷声发财。