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　　数据显示，2024年新能源汽车市场中，10-15万元区间车型销量占比超过35%。

　　比亚迪领汇e7官图正式公布，定位为全新品牌下的入门级轿车，延续海洋网设计语言。这意味着它在外观上与e7高度相似，只是换了标识和部分细节。

　　充电口位置调整至右后侧，电机功率提供100kW和130kW两种选择，CLTC续航在450-500公里之间。这些参数让它的实用性更具吸引力。

　　写到这里，我想起去年一位用户反馈：‘我本来想买e7，结果发现价格有点高，后来才知道还有领汇这个品牌。’

　　领汇汽车是比亚迪于2月2日正式发布的全新品牌，主打‘技术不妥协、价格更亲民’。它的出现，是否意味着比亚迪正在进一步下沉市场？

　　看到这，可能你会好奇：换标后的领汇e7，会不会比e7便宜？还真别不信，其实……

　　目前e7的官方指导价为10.38万元起，而领汇e7作为换标版本，预计价格会略有下探。这对预算有限的消费者来说是个好消息。

　　从产品定位来看，领汇e7更像是e7的‘经济版’，但保留了核心配置。这种策略在新能源市场并不罕见，比如特斯拉Model 3和Model Y之间的关系。

　　领汇e7的推出，说明比亚迪正在尝试细分市场，通过不同品牌满足不同消费群体的需求。这或许能帮助它在竞争激烈的新能源赛道中占据更大份额。

　　从工信部申报信息看，领汇e7已经具备量产条件，未来有望成为一款热门车型。对于关注性价比的用户来说，值得持续关注。

　　比亚迪领汇e7的出现，或许正是你一直在等的那个‘合适的选择’。现在，轮到你做决定了。

　　目前还没有官方定价，但根据品牌定位和产品配置，可以推测其价格可能会比e7低1-2万元。这个差距在购车时不容忽视。

　　从行业趋势看，车企通过多品牌策略争夺市场份额已成为常态。比亚迪这次的布局，或许正是为了应对日益激烈的市场竞争。

　　领汇e7的发布，不仅是换标那么简单，更是比亚迪在新能源市场的一次重要尝试。你准备好迎接它了吗？

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