博鱼,博鱼体育,博鱼官方网站,博鱼体育登录入口,博鱼官网,博鱼体育登录入口,博鱼体育官网,博鱼体育下载,博鱼app下载,博鱼注册网址,博鱼体育官方网站,博鱼app,博鱼体育入口

　　1. **捷安特ATX830**：人生第一辆27.5山地车，入门级套件，日常通勤完全够用，几何设计也挺舒服。不过新款好像减配了，后来我以旧换新了。

　　2. **捷安特XTC800 Plus**：官方说比ATX更适合越野，但我觉得骑起来差别不大，可能铝合金车架稍微好点？不过重量跟ATX应该差不多。颜值确实不错，但性价比一般，不如普通版XTC800实惠，套件也比不上XTC820，车架又不如三公主。感觉就是捷安特为了填补4000元档位硬凑出来的车，后来给我表弟骑了。

　　3. **捷安特Escape 3**：配置太低，套件太拉胯，骑起来体验一般。虽然是700c轮径，通勤舒适度还行，但车架几何还是山地风格，骑起来甚至没XTC800 Plus快。后来送给刚入门的同事了。

　　4. **美利达挑战者SL1**：同样是4000档位的车，体验比XTC800 Plus好，起码牙盘曲柄都是禧玛诺的，比捷安特良心。不过美利达最大只有19寸车架，我185的身高骑起来总觉得有点小，目前是我的通勤主力车。

　　5. **崔克马林6**：这台车终于有点山地车的感觉了，几何设计更激进，骑行姿势也更战斗。缺点就是配置太低，3980的车居然还是方孔中轴……后来同城出掉了。

　　6. **迪卡侬Race700**：目前最野的一台车，几何比马林6还要激进，配置还算过得去。买它主要是因为29寸Boost车架，玩烂路特别爽。不过腰不好的朋友慎入，我现在周末专门拿它去豁烂路，使劲造，等造坏了再考虑大改。