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　　现在强大的中国，造一辆汽车已经能实现全部零件国产化了。但在解放前，我们的科技十分落后，直到1950年，中国才造出来第一辆全部国产化的自行车。

　　当今的中国是世界上高铁第一大国，不是中国人发明的高铁却在中国发扬光大，原因就是高铁非常适应中国地大物博，出行需求大的特点。

　　在那个汽车、电动车还没有几辆的年代，自行车曾是上个世纪八十年代人们用于代步的主要出行工具。那个时候公交车也不是很多，出行最便捷的方式就是自行车了。

　　作为我国历史悠久的自行车品牌，来自天津的“飞鸽”牌自行车一直因其优良品质和创新设计而闻名，不仅深受国内消费者喜爱，也远销海外、扬名世界。

　　儿童自行车的车轮有所不同，但通常为 3 至 5 岁儿童使用 12 英寸车轮， 为 5 至 7 岁儿童使用 16 英寸轮胎， 为 7 至 10 岁儿童使用 20 英寸轮胎， 为 10 至 10 岁儿童使用 24 英寸或 26 英寸轮胎。

　　一九八五年六月我从部队转业时，领导特意从太原市五金公司为我争取了一辆飞鸽加重自行车购买券。至今三十年了，我一直把它作为交通工具和锻炼身体的器械，伴随我行进在人生路上。转业到邯郸分配复兴区后，我骑着自行车从第一天报到开始，就作为新起点，踏上新征程。部队作风带地方，军人本色永不丢。

　　看了这些老物件，就会觉得岁月是把杀猪刀，回头看看，已物是人非。以下所有这些老物件我全用过或看过，并知道做什么用的。

　　自行车作为一种低碳环保的代步工具，仍受不少市民喜爱。要买自行车，很多上了年纪的人都会想起“飞鸽”、“凤凰”等老品牌。但昨天记者采访时了解到，北京工商部门在对自行车市场进行抽检时发现，多个品牌自行车都因存在质量问题而被责令停止销售，其中就包括“凤凰”、“飞鸽”这些知名品牌。

　　我曾记得，我第一次骑“飞鸽”自行车是1981年在天津市黄河道铝合金厂参加铝合金厂厂房工程建设期间，那时我们所在的单位是隶属于中国人民铁道兵部队即驻天津担负外委工程建设部队，当时上级给我们的连队配发了2辆飞鸽自行车，其中1辆是连队文书或通讯员专用，1辆是连队炊事班专用。

　　如果你没有足够了解你想要买的新车，你并不孤单，因为大多数人都是这样，许多人不愿意在网上购买新车，因为他们无法亲自乘骑测试。

　　编者按：大学时一位老师说过，她觉得女人最幸福的时刻就是老公骑着自行车，自己坐在后面，一只手轻轻地揽住老公的腰。如今，人是物非，自行车变成了四个轮子的汽车，只是和老公分坐两边时，那种深埋心底的幸福感却一下子消失了。（田北北） 在李秋芳阿姨家的阳台上，有一辆珍藏多年的自行车。

　　我爸妈结婚的那个年代，成家讲究一个三转一响，哪三转，自行车，缝纫机，手表，一响就是双卡四喇叭的收录两用机。

　　提到自行车里的三大名牌，60、70年代的人都知道，就是凤凰、飞鸽和永久。那个年代，如果那一个家庭有这么一辆自行车。