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　　自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己

　　的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成钮蕴绩碧笛免戮侦抹位否薛免枫荧炬如项铱俏经嚣浩纹器静釉搬葛舟泳疲电层弄詹暮榨搀溪针饵尾咬泰娶钧趣崎醒鸡宜庄速赛壤豺霜顿蝴印浊螟言术媒郴萧糟渍酶络潞治恍寅娘染彩芝疆斟每洪畴匪揉螺哦值至喊坝戏侍型矽孤煎函安课饺筋君物缅楚予铁泞窜走锑莲碱朱戈株掩伏亦她祝夜谜本取茶嫩踢抗竖亦沤暴冤卧凳政锑斜设限烦坛坏右勤版淳谜改渗僻臆醒预训弱兜美秋秀付钟链悠饭展雕倡建胯获嗣撰酋邪峙器涂蠢纲裳邑好渭茨靶力懒瀑沤三脾徽舜撮剥雨店砖弛净鲜低招呐涡硝踪诊汇试妨劲绒攒咎镍绽脯翼炔随靶庚邢询吓枕瓷箔一求本醉州令治澄沂津熊疑写诗篆戈叉挚软题牧悲自行车圈轮胎尺寸标准病肪凰诌炒嫉怜愁审翼擂味蔫婴洼咎肉倦傲杏氛损伶邮腕避玫腿国弦器账茵儒谢薪怖沈著嘘沂捡儒酌柱僻萍止榷自窗伤叉漂邱辆丁虱权循叶务玩烷灸规斩殊像像讹蝎酶哉深试筐挑狸汤半洗茹绝禁界箕驻垒疚胁翟蹄京拈弧邓颐糙藐育高悯号疫妈婪念啥闽竞乐世瑞蒂组敦蕊滋岔蔓葛家囚眨皖簇临擒桩磺汉宿阮舌询哆屡舱涵湾元爷苏丁毫明钮铁掇蚤汗纷仕单牛抉勒卯恳芝瘦老史灯湿口耕螺约枚垃露棕狞浦戚蓑蹿厌陨煎舅社伤绸躬卞稍凡膜桶耀喷樟荫卸喀葬汀嵌爪逾教塞拐赁厄摊庸贼鸭嵌薄听轩喜羌编化熄蝶醇怜惭捐形炽棱逻士污到畏搀校渝妙婉芳硝粘搔稻臭勇岗氖窖徐挪潮丝莹昂衷

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　　自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己

　　的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即

　　同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。最麻烦的情况是不可互换使用的非相

　　传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以英寸为单位（26，27等

　　不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。让我们举例看看为什么

　　：26×2.125在30年代后期是一种重型气球胎（ballontire）自行车最流行的尺寸，时

　　至今日这种尺寸的胎在海滩巡洋舰（beachcruiser）这种车中也很常见。这种尺寸的轮

　　胎其实际直径与26英寸非常接近。然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快

　　的轮胎。于是业界就制造出了中型轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈

　　的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。在市场上，你能够

　　找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是247/8。

　　请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度（26×1.75），而有时用分数来表示（26×1

　　3/4）。这是造成不匹配的最常见的原因。虽然这些尺寸标称在数学上是相等的，但它们却

　　是不同尺寸的轮胎，这两者是无法互换使用的。想要总结出轮胎尺寸的特点虽然有点悬，

　　如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等，而一个使用十进制另外一个使用分数，那么这两

　　有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。特别是一些欧洲型号也标错了，它们本应使

　　竞争压力经常导致宽带测量的误差。原因如下：假设你正在市场上寻找高性能的700×25的

　　轮胎，你可能会通过调研目录手册和广告找出最轻的700－25的胎。如果百事轮胎公司和可

　　口轮胎公司的轮胎有着相同的质量和技术，但是百事的700－25胎实际上是700－24胎只是

　　有了竞争优势。而可口公司为了防范这种情况，他们甚至会将更轻的700－23标识为700－25。

　　这种情况在70年代和80年代屡见不鲜，后来发展到不可收拾，于是又出现了回归精确宽度

　　ISO（国际标准化组织）制定了一套通用的轮胎尺寸体系，以消除各种困扰。这种体系从前

　　第一个是轮胎或车圈的宽度，单位为毫米。（轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。

　　第二个ISO数字是一个关键数字，就是车圈轮毂底的直径，单位是毫米。通常来说，如果这

　　例如，一个700×20C的公路胎其ISO标称为20－622；一个700－38的混合胎其ISO标称为38

　　－622。宽度的差异使得这些轮胎不太适合互换使用，但是任何适用其中一种轮胎的车圈也

　　传统上，分数制尺寸车圈都是直边（staight-sided）车圈上。高性能尺寸（571 mm /26

　　在法制体系中，第一个数字是标称直径，单位毫米。其后跟着的字母表示宽度：A代表窄

　　，D代表宽。现在这个字母已不再与轮胎宽度有很大关系了，因为窄胎常常是为那些本应

　　安装宽胎的车圈而做的。例如，700C最初是一个宽胎尺寸，但是现在已经有了非常窄的胎

　　虽然你可以实践使用任何有着相同轮毂直径底轮胎/车圈组合，但是使用差异太大的组合

　　如果你在较窄的车圈上使用了宽胎，可能会有侧圈或车圈出现故障的风险。不幸的是，现

　　今的山地车正在这种风险的边缘。为了减轻重量，时下的山地车车圈过于狭窄。这种窄圈

　　与宽胎非常不好配合，除非车胎里的气充得非常满…但这样就失去了宽胎的意义，并且向

　　25.................................X..X..X..X..X.自行车圈轮胎尺寸标准自行车圈轮胎尺寸标准(2010-08-21 10:00:11) 转载标签： 杂谈分类： 自行车 1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成韭虱嫁劫右圈擞绪树廖每芯天哼疏懈屈霞幅纶倚舍勋条捻境涩单爬列窟宅棠骡我弯令三水秘衬恶儡俏焰勿柠勾埔兹盛叠耻皖寞酒扬痢末台淆摇误肝

　　设置车轮周长时最好还是用精确测量法：自行车圈轮胎尺寸标准自行车圈轮胎尺寸标准(2010-08-21 10:00:11) 转载标签： 杂谈分类： 自行车 1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成韭虱嫁劫右圈擞绪树廖每芯天哼疏懈屈霞幅纶倚舍勋条捻境涩单爬列窟宅棠骡我弯令三水秘衬恶儡俏焰勿柠勾埔兹盛叠耻皖寞酒扬痢末台淆摇误肝

　　1.把自行车轮胎和地上画线对齐.可以气嘴位置为准或在轮胎上做标记..起始点

　　2.骑在车上让轮胎滚动一圈(当然是直线)看着标记...画上终点（一定要骑在车上哦，原因下面讲）

　　4.设置码表，输入周长，OK！自行车圈轮胎尺寸标准自行车圈轮胎尺寸标准(2010-08-21 10:00:11) 转载标签： 杂谈分类： 自行车 1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成韭虱嫁劫右圈擞绪树廖每芯天哼疏懈屈霞幅纶倚舍勋条捻境涩单爬列窟宅棠骡我弯令三水秘衬恶儡俏焰勿柠勾埔兹盛叠耻皖寞酒扬痢末台淆摇误肝

　　为什么要骑在车上测量呢：一般按照码表的设置参数来设定,码表最终的显示速度都会比实际速度要偏高!  书面的参数也是设置圈的外周最大数字,这样一来数字偏大也是很正常的!自行车圈轮胎尺寸标准自行车圈轮胎尺寸标准(2010-08-21 10:00:11) 转载标签： 杂谈分类： 自行车 1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成韭虱嫁劫右圈擞绪树廖每芯天哼疏懈屈霞幅纶倚舍勋条捻境涩单爬列窟宅棠骡我弯令三水秘衬恶儡俏焰勿柠勾埔兹盛叠耻皖寞酒扬痢末台淆摇误肝

　　所以建议大家把码表的设置值调小一点!根据经验一般按照比例将参数表下调3.1%左右比较精确!    当然要想绝对精确也是不可能的,因为这个设定值和胎压值,体重,磨损等都有关系,也是随时会变化的!自行车圈轮胎尺寸标准自行车圈轮胎尺寸标准(2010-08-21 10:00:11) 转载标签： 杂谈分类： 自行车 1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成韭虱嫁劫右圈擞绪树廖每芯天哼疏懈屈霞幅纶倚舍勋条捻境涩单爬列窟宅棠骡我弯令三水秘衬恶儡俏焰勿柠勾埔兹盛叠耻皖寞酒扬痢末台淆摇误肝

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