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　　12月1日起，“旧国标”电动自行车全面禁售，“新国标”全面落地实施。不过，公众对于“新国标”中的一些条款和要求有误解，一些困惑也因此而生。

　　“新国标电动自行车时速超过25公里就会断电”“新国标电动自行车不能带小孩，也不能安装后视镜”……

　　《新闻1+1》连线中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林，为公众带来分析解读。

　　在此次实施的电动自行车新国标中，增加了车辆时速超过25公里时，电动机应停止提供动力输出的要求。有公众认为，这一要求会导致高速行驶时出现急刹车，影响交通安全。

　　何鹏林表示，车辆正常行驶时，速度不会超过25公里每小时，但在极端条件下，比如连续下陡坡时，速度可能会超过25公里每小时。此时，车辆会停止动力输出，不是断电，也不会自动刹车。

　　随着旧国标电动自行车的禁止售卖，线下网点内的新国标电动自行车也正在陆续到货。有公众注意到，部分新到货的符合新国标规定的电动自行车没有设计后座，是否意味着新国标禁止电动自行车带小孩？

　　何鹏林表示，在2018版跟2024版两版标准里，对于车座的规定是完全一致的。标准中也考虑了搭载儿童的场景，允许车辆设计一个“后衣架”，也就是大家俗称的后座，后衣架上可以安装儿童的安全座椅。

　　有消费者发现部分新款车型上没有后衣架，这其实是厂家考虑到不同的使用人群，有的设计了后边安装儿童座椅的空间，有的没有，消费者可以根据需求选购。

　　对于有消费者发现部分新国标车型没有后视镜，何鹏林表示，后视镜对于行车安全非常重要，新版标准也明确提出鼓励安装后视镜。

　　在进行车高和车宽测量时，标准规定后视镜不计入车高跟车宽。部分车型可能没有设计后视镜，消费者可以根据自己安全行驶的需求选购。

　　对于已购买旧国标电动自行车的消费者，最大的疑问是：12月1日后，我的车还能继续使用吗？答案是：可以。

　　消费者已经购买上牌的不符合新国标的车辆不会被强制淘汰，而已购买未上牌的旧国标电动车，则需在2025年11月30日前完成登记上牌。针对不少消费者担心的“旧车维修难、配件断供”问题，各大企业均已出台保障措施，承诺旧国标车辆的维修服务和零部件供应至少持续5年。

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　　国标电动车实用化优化建议清单（聚焦民生需求） 一、核心安全与实用配置强制要求 1. 强制配备左右后视镜（符合机动车视野标准，避免骑行盲区）； 2. 预留可拆卸儿童安全座椅接口（需通过安全碰撞测试，限定适用年龄段≤12岁）； 3. 增设内置式安全储物空间（如座椅下方密封储物箱，容量≥20L，满足买菜、载物需求）； 4. 优化坐垫设计（采用双人防滑坐垫，预留安全间距，避免单人坐垫的局限性）。 二、防盗窃与耐用性优化 1. 标配整车防盗芯片+机械防盗锁（芯片与车牌绑定，支持定位追踪功能）； 2. 关键部件（电池、电机）采用防拆卸设计（需专用工具拆解，降低被盗风险）； 3. 提升车身材质耐用性（车架采用高强度铝合金，坐垫防水防划，适配日常高频使用场景）。 三、政策配套与执行保障 1. 要求车企在产品说明书中明确标注“家庭实用功能”（如儿童座椅安装规范、储物空间承重范围）； 2. 监管部门将“实用配置达标率”纳入电动车年检指标（避免车企为降本减配核心民生配置）； 3. 针对低收入群体推出“实用型国标车”补贴政策（降低合规且实用车型的购买成本）。

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